Tema: Yamaha 2010

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2010 Yamaha YZ450F Virtual Reality

Se hace raro ver ese motor asi

YZF450F













































Fijaros en el sistema del escape, que guapada,

ala acrapovic, leovince y marcas de escapes, a sacar nuevos colectores.

estan wapisimas , pero me gusta mas la 250 !!
y en las 2t .... nada de novedades supongo no? ( como siempre)

Iniciado por varo_rr

estan wapisimas , pero me gusta mas la 250 !!
y en las 2t .... nada de novedades supongo no? ( como siempre)

varo llevaban 3 años sin tocar apenas nada, este año si que a habido mejoras visibles, muchos plásticos son distinto, el motor esta inclinado, el sistema de escape también es distinto, este año se an lucido de cambios.

Bueno pues para el año que viene estaran estos cambios en la 250 y con suerte en la wr.
Lo que sigo sin ver el filtro de aire,parece esa cosa amarilla que hay por debajo del tapon de la gasolina.

Iniciado por seryo

Bueno pues para el año que viene estaran estos cambios en la 250 y con suerte en la wr.
Lo que sigo sin ver el filtro de aire,parece esa cosa amarilla que hay por debajo del tapon de la gasolina.

vaya, yo diria que tambien, que el filtrod e aire lo an puesto debajo del tapon de gasolina, jjjj

que follon con el escape con lo bien que iria eso recto hasta atras xD, esa curva retiene mucho mas que un colector normal diria yo, seguro que akra, leovince etc los sacan rectos xD

Y lo de la inyeccion y la toma de aire bajo el deposito, que raro.

en fin no esta mal lo que no me gusta es el tema del escape xD

Saludos

El escape esta claro que es para que la moto tenga bajos,si lo haces recto no tiene bajos,seguro que las marcas como akrapovic lo hacen con curvas mas o menos prounciadas o con otro recorrido,por parte es mejor asi,por que habra mas diferencia entre las marcas de escapes,adios a quemarse con el colector y adios a las abolladuras,eso en enduro vendra muy bien.
Lo que no me convence es el filtro de aire que esta debajo del deposito,creo que se saca por una de las aletas del radiador y el aire llega al filtro por la parte delantera de la moto,con lo que el polvo tendra una entrada mas directa.
La estetica no me termina de convencer las aletas de radiador todo es acostumbrarse a verla,el chasis mucho mas liviano y estrecho,la capacidad del deposito de combustible para una 450 y el efi metido dentro creo que no cabe mucha gasolina,el EFI por fin habra que probarlo haber como va,otra cosa mala es que no trae cubrecarter(aunque sea de palstico).
Eso es lo que veo y lo que me parece alguno puede que no este muy de acuerdo pero un cambio tan radical conlleva cosas buenas y cosas no tan buenas.

Conclusion: hay que esperar al 2011 para ver si remiendan algun error,en general me ha gustado ver tantos cambios y las mayoria parece que va a funcionar.

Bueno y ya El remate del tomate es la nueva TWO STROKE del 2010.
En 125 y en 250 creo que solo han cambiado las pegatinas,se han gastado los recursos en la 450 y se han olvidado de las demas,asi que haber si para el 2011 cambian la YZ250F YZ125 YZ250,la Wr es posible que los cambios llegue directo tanto a la 450 como a la 250 en el 2012.

Aqui pongo unas fotos de las YZ 2010.

2010 Yamaha YZ125 Photo Gallery Detail

2010 Yamaha YZ250 Photo Gallery Detail

Saludos.

la wr lo cambiaran tambien para este año no? sera igual como la yz 450 pero con luces, digo yo no?